Július végén sor került egy egyeztetésre, melyen a Magyar Kerékpárosklub, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata, az Óbuda-Békásmegyer Városfejlesztő Nonprofit Kft. és Óbuda-Békásmegyer Közterület-felügyeletének képviselői vettek részt. A megbeszélésen a kerékpárosklub képviselője azt szerette volna elérni, hogy engedélyezzük ismét a kerékpáros közlekedést a felüljárón, bár elmondásuk szerint a saját méréseik is azt támasztják alá, hogy a kerékpárosok döntő többsége nem tartja be a szabályokat az átjáróban. Tekintettel arra, hogy a felüljáró a gyalogosok biztonságos közlekedését szolgálja, a szakmai álláspontok továbbra sem preferálják a kerékpárral történő áthaladást.
A kerékpárosok életszerűtlen és túlzó intézkedésnek tartják a tiltást, mert a Fővárosi Balesetmegelőzési Bizottságtól kapott adatok szerint nem regisztráltak kerékpáros balesetet a felüljárón 2017-ben és 2018. első felében. Azonban ez nem jelenti azt, hogy nem is jelentenek balesetveszélyt a gyalogosan közlekedőkre a felüljárón nagy sebességgel közlekedő kerékpárosok, vagy éppen nem történt számos sérüléssel nem, csak kisebb hámsérüléssel járó baleset (amelyeket nem jelentettek be). Miért is kellene megvárni, amíg bekövetkezik egy komolyabb sérüléssel járó baleset, amikor a megfelelő intézkedésekkel és a közlekedők részéről szabálykövetéssel, konstruktív hozzáállással meg lehet azt előzni.
Nagyon sok lakossági bejelentés érkezik a közterület-felügyelethez a Tímár utcai felüljárón nagy sebességgel közlekedő kerékpárosokról. A gyalogosok mozgása (főleg a gyerekeké és időseké) gyakran kiszámíthatatlan, nehezebben reagálnak a veszélyhelyzetek elhárítására, így közvetlen veszélyhelyzetek sokasága adódik nap, mint nap.
Kétségtelen, hogy a kerékpárosok szemszögéből nézve valóban kényelmetlen, hogy le kell szállni a kerékpárról és áttolni a felüljárón, azonban a kerékpárosok állításával ellentétben ez nem jár aránytalan időveszteséggel, mindössze 2-3 percet vesz igénybe. Addig, amíg a közlekedésben részt vevő e két csoport tagjainak közlekedése nem választható szét, az együttműködés és egymás érdekeinek toleráns kezelése az egyetlen megoldás. Amint partnernek tekintik a másik felet és nem ellenfélnek, úgy máris nagy lépést tesznek a biztonságos közlekedés megteremtése érdekében.
Mint sok más esetben, itt is igaz, hogy az igazi veszélyt mindig az együttműködés hiánya jelenti a közlekedésben.
A közterület-felügyelet kiemelten fontos feladatának tartja a baleset megelőzést. A meglévő KRESZ tábla mellé ezért egy új, nagyméretű figyelemfelhívó tábla került kihelyezésre, valamint az aszfaltburkolatra is felfestésre került a figyelmeztetés, mely szerint a kerékpárral közlekedőknek a felüljáróra történő felhajtás előtt le kell szállni a járművükről és áttolni a kerékpárt a felüljárón.
Az ÓBKF munkatársai rendszeresen jelen vannak ezen a kerékpáros közlekedés szempontjából frekventált helyszínen, és különböző fórumokon, plakátokon, facebook bejegyzésekben és a weboldalunkon keresztül is igyekszünk felhívni a figyelmet a biztonságos közlekedés szabályaira.
A kerekparosklub.hu weboldalon 2019. augusztus 06-án megjelent cikk állításával ellentétben a kiszabott bírságok száma elenyésző, hiszen nem a bírságolás a cél, hanem a balesetek megelőzése és a kompromisszum, a megoldás keresése. 2019. év elejétől a mai napig összesen 4 db helyszíni bírság és 10 db dokumentált, írásos figyelmeztetés született a helyszínen, viszont több mint 250 szórólap került kiosztásra szabálytalanul közlekedő biciklistáknak.
