Zaragozában és Beasainban, Baszkföldön gyártják a megrendelt 47 szerelvényből álló flottát. Az első elkészült villamost a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a BKK szakemberei gyártóművi ellenőrzésen megtekintették a héten Spanyolországban. Az első darab márciusban érkezik a fővárosba, további spanyolországi hatósági vizsgálat után. Ezt követően kezdődnek meg a villamos típusengedélyezéséhez szükséges tesztek, fék- és futáspróbák az 1-es és a 3-as villamos vonalán. Az első járművet tavasszal és nyáron továbbiak követik majd, az idei évben várhatóan huszonöt rövid (34 méteres) villamos érkezik Budapestre. A sikeres tesztek után az első CAF villamosok várhatóan ősztől állnak forgalomba a budapesti villamosvonalakon. A rövidebb villamosok a 3-as vonalra, a budai fonódó villamoshálózatra, azaz az Óbuda és Újbuda között a jövőben közlekedő 19-es és 61-es vonalra kerülnek. A mai Combino villamosoknál is valamivel hosszabb, ötvenhat méteres szerelvények pedig az 1-es villamos vonalán járnak majd.
Az új villamosok alacsonypadlósak, valamint előnyös műszaki megoldásuk, hogy az utasterükben nincsenek „lábtartó dobogón” elhelyezett ülések. A rövid változat egyszerre 200 utast szállíthat 46 ülőhellyel. A hosszabbik típus 345 utas szállítására alkalmas 81 ülőhellyel. A járművek utastere légkondicionált, fűtött, fedélzeti utastájékoztató rendszerük a FUTÁR-ba lesz integrálva, és kamerákkal is el lesz látva.
További információk itt olvashatók.
