Néhány tízmillió forint is elég volna, hogy egyes, rosszul kialakított csomópontot átépítsenek, ahol csupán kisebb változtatásokkal is érezhető javulást lehetne elérni a kerület közlekedésében – mondta az obuda.hu érdeklődésére Szálka Miklós, közlekedésmérnök, az óbudai székhelyű Pro Urbe Kft. vezető tervezője. Az egyik ilyen neuralgikus pont a Lajos utca és a Szépvölgyi út kereszteződése, ahol az északról, a Pacsirtamező utca felől érkezők és a hegyvidék felé továbbhajtani akarók miatt gyakran az Amfiteátrumig visszaduzzad a kocsisor. Megoldást jelentene, ha a csomópontot kiszélesítenék és átszerveznék, vagy egyirányúsítanák a Lajos utcát és az Árpád fejedelem útját. Mindkettőre régóta megvannak a tervek, a fővárosi önkormányzat eddig mégsem lépett – tette hozzá.
Hasonlóan problémás kereszteződés a Kiscelli utca és a Szőlő utca találkozása, ahol a III. kerületi önkormányzat beruházásában a tervek szerint az év végéig megépülhet a körforgalom, hasonlóan a Raktár utca – Vihar utca kereszteződéséhez, ahol a mostani, kaotikus forgalmi rend miatt szintén gyakoriak a koccanások, balesetek.
Az Óbudát sújtó hatalmas, észak-déli irányú átmenő forgalom elsődleges oka, hogy az M0-s körgyűrű csak a 11-es útig készült el, ezért a kamionforgalom is arra kényszerül, hogy egészen a Flórián térig bejőve a III. kerületet terhelve haladjon tovább a 10-es út felé. A közlekedésmérnök szerint ezért mindenképpen tovább kell építeni a körgyűrűt a 10-es útig, erre azonban a tervek szerint legalább a következő évtized közepéig várni kell. Ugyancsak kerületünk közlekedését nehezíti, hogy a Pesthidegkútról, Solymárról érkezők a Moszkva téren és a Margit körúton át a III. kerületen is keresztül kényszerülnek, hiszen más, gyűrűirányú útvonal nem áll rendelkezésre. (Ezért is volna szükség egy alagutat is magába foglaló közúti kapcsolatra a külső Bécsi út és Hidegkút között.)
Nemcsak “hosszában”, kelet-nyugati irányban is nehezen átjárható a kerület, hiányzik a már említett M0-s körgyűrű mellett az aquincumi híd és a hozzá a vasút mellett kapcsolódó Körvasút menti körút, amely évtizedek óta megtalálható a fővárosi tervekben, a Gyurcsány Ferenc és Demszky Gábor által 2006-ban aláírt Budapest-szerződésben is szerepelt, amíg a főpolgármester el nem ismerte, hogy még az előkészületi munkákra sincs elég pénz ebben a ciklusban. Nehéz átjutni a békásmegyeri lakótelep keleti és nyugati fele között is, a HÉV-megállótól kissé délre egykoron külön szintű csomópontot terveztek, majd a lakótelep építésekor takarékossági szempontból egyszerűen elhagyták. A keresztirányú forgalmat segíthetné, és a Kiscelli utcát tehermentesíthetné a Bécsi úti barkácsáruház mögötti, a Remete utcát a Váradi utcával összekötő kapcsolat, amelyre ugyancsak régóta megvannak a tervek, a fővárosi útépítési programból azonban folyton kimarad.
Hasonlóan problémás kereszteződés a Kiscelli utca és a Szőlő utca találkozása, ahol a III. kerületi önkormányzat beruházásában a tervek szerint az év végéig megépülhet a körforgalom, hasonlóan a Raktár utca – Vihar utca kereszteződéséhez, ahol a mostani, kaotikus forgalmi rend miatt szintén gyakoriak a koccanások, balesetek.
Az Óbudát sújtó hatalmas, észak-déli irányú átmenő forgalom elsődleges oka, hogy az M0-s körgyűrű csak a 11-es útig készült el, ezért a kamionforgalom is arra kényszerül, hogy egészen a Flórián térig bejőve a III. kerületet terhelve haladjon tovább a 10-es út felé. A közlekedésmérnök szerint ezért mindenképpen tovább kell építeni a körgyűrűt a 10-es útig, erre azonban a tervek szerint legalább a következő évtized közepéig várni kell. Ugyancsak kerületünk közlekedését nehezíti, hogy a Pesthidegkútról, Solymárról érkezők a Moszkva téren és a Margit körúton át a III. kerületen is keresztül kényszerülnek, hiszen más, gyűrűirányú útvonal nem áll rendelkezésre. (Ezért is volna szükség egy alagutat is magába foglaló közúti kapcsolatra a külső Bécsi út és Hidegkút között.)
Nemcsak “hosszában”, kelet-nyugati irányban is nehezen átjárható a kerület, hiányzik a már említett M0-s körgyűrű mellett az aquincumi híd és a hozzá a vasút mellett kapcsolódó Körvasút menti körút, amely évtizedek óta megtalálható a fővárosi tervekben, a Gyurcsány Ferenc és Demszky Gábor által 2006-ban aláírt Budapest-szerződésben is szerepelt, amíg a főpolgármester el nem ismerte, hogy még az előkészületi munkákra sincs elég pénz ebben a ciklusban. Nehéz átjutni a békásmegyeri lakótelep keleti és nyugati fele között is, a HÉV-megállótól kissé délre egykoron külön szintű csomópontot terveztek, majd a lakótelep építésekor takarékossági szempontból egyszerűen elhagyták. A keresztirányú forgalmat segíthetné, és a Kiscelli utcát tehermentesíthetné a Bécsi úti barkácsáruház mögötti, a Remete utcát a Váradi utcával összekötő kapcsolat, amelyre ugyancsak régóta megvannak a tervek, a fővárosi útépítési programból azonban folyton kimarad.
obuda.hu
