Dietz Ferenc, aki egyben Szentendre polgármestere, elmondta, hogy a 11-es út jelenleg is túlterhelt, naponta 33 ezer gépkocsi halad át rajta, és reggelente szinte állandó itt a több kilométeres dugó. A Megyeri híd átadása után számítások szerint napi 58 ezerre növekszik a kocsiszám, amihez további 12 százalékos többlet várható a Margit híd felújítása miatt. Mindez olyan kaotikus közlekedési helyzetet vetít előre, aminek nem csupán forgalomtechnikai, hanem káros környezeti és társadalmi hatása is lehet, ennek kezelésére pedig jó előre fel kell készülni – tette hozzá.
Az érintett települések a kérdés megoldását sürgetve már több alkalommal is az illetékes tárcához fordultak, ám mindeddig nem kaptak érdemi választ arra, miként kívánja a kormányzat kezelni a helyzetet. Ezért alakult most meg 18 önkormányzat, illetve civil szervezet kezdeményezésére az egyesület – mondta az elnök.
A szervezet egységes álláspont kialakításával kíván fellépni a Megyeri híd átadását követő, a pilisi és a Budapest északi agglomerációjához tartozó települések vonzáskörzetében várható közlekedési káosz megelőzésére, illetve feloldására. Ez ügyben egyeztető tárgyalásokat kezdeményeznek a közlekedési tárcával.
Az alakuló ülésen részt vett a Közlekedési, hírközlési és Energiaügyi Minisztérium főosztályvezető-helyettese. Az MTI-nek arra a kérdésére, készültek-e tervek a Megyeri hídhoz kapcsolódó elterelő, tehermentesítő utak építésére és mekkora összeget szán erre a tárca, a minisztérium képviselője nem kívánt válaszolni.
